DEMİRYOLLARI DEVLET POLİTİKASI OLDU…

1923 Yılında Cumhuriyet ilan edildiğinde ulusal sınırlar içinde kalan demiryolu hatlarının uzunluğu 4.138 km. iken, bu rakam Cumhuriyetimizin ilk yıllarında izlenen demiryolu ağırlıklı ulaşım politikaları ile 1938 yılında 7.153 km.ye çıkartılmıştır. Bu politikaya 1950’li yıllara kadar devam edilmiş ve bu 1950 yılında demiryollarının ulaşımdaki taşıma payı yolcuda %42, yükte ise %68 düzeyine ulaşmıştır. Ancak bu tarihten sonra izlenen karayolu ağırlıklı ulaşım politikaları sonucunda bu oranlar yolcuda %3, yükte ise %5 seviyelerine kadar düşmüştür. Bu gün için Ülkemiz, 8.697 km.’si ana hat olmak üzere, toplam 10.991 km. demiryolu ağına sahip bulunmaktadır.

Bu bağlamda Ulaştırma Bakanlığı, demiryollarının tekrar hak ettiği yeri alabilmesi için, demiryollarını öncelikli iyileştirilmesi gereken sektör olarak belirlemiştir. Yeni bir demiryolu seferberliğine dönüşen bu tercih sonucunda, Ulaştırma Bakanlığınca yeni tren hatları inşa ederek Türk halkının hızlı trenle tanıştırılması, mevcut hatlarımızın iyileştirilerek trenlerimizin hızlarının normal seyir hızlarına getirilmesi ile TCDD’nin yeniden yapılandırılarak daha etkin ve verimli bir Kuruluş haline getirilmesi şeklinde üç ana hedef belirlenmiştir.

İşte bu nedenden dolayı Ulaştırma Bakanlığı, Cumhuriyetle başlayan demiryolu hamlesini bir sonraki aşamaya taşımayı görev bilmiş ve yalnız demiryolu taşımacılığını daha cazip hale getirmeyi değil, aynı zamanda demiryollarının modern bir görünüm kazanması hedefini de öncelemiştir.

Bu üç ana hedef doğrultusunda sektördeki projelere yeni bir ivme kazandırmak üzere, demiryolu sektöründe pek çok önemli projeye start verilmiştir. Bugün için Ülkemiz, 8.697 km si ana hat olmak üzere, tali hatlarla birlikte (organize sanayi bölgeleri iltisak hatları dahil) toplam 10.992 km demiryolu ağına sahip bulunmaktayken, bu projelerin tamamlanmasıyla Türkiye’nin demiryolu sektöründe uluslararası ve bölgesel çapta önemi büyük oranda artacak ve Türkiye demiryolu taşımacılığının kalbi durumuna gelecektir.

Bu bağlamda Ulaştırma Bakanlığı;

• Demiryolu sektörünün geliştirilmesi,
• Hızlı tren uygulamasının hayata geçirilmesi,
• MARMARAY Projesi,
• Mevcut demiryolu hatlarının iyileştirilmesi,
• Demiryollarında ve tren setlerinde modernizasyonun sağlanması,
• Kombine ve lojistik taşımacılığının geliştirilmesi,
• Blok tren işletmeciliğinin geliştirilmesi,
• Demiryolu sektörüne yönelik AR-GE sektörünün tesisinin sağlanması

konularında kapsamlı çalışmalar yapmaktadır.